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Por Redacción ChatArgentina · 15/08/2026
El gobernador Gavin Newsom lanzó en agosto de 2026 MyFirstEV, un incentivo que reduce el precio de compra de un vehículo cero emisiones en US$3.500 para quienes nunca antes hayan adquirido o tomado en leasing uno de estos autos. No se requiere solicitud previa, el descuento se aplica directamente en la transacción y el concesionario lo descuenta del precio final. ¿Qué condiciones deben cumplir los compradores para acceder a este beneficio? Deben residir en California y ser primerizos en la categoría de cero emisiones. El vehículo nuevo no debe superar los US$50.000 de precio sugerido por el fabricante; los autos usados pueden recibir US$1.750 si su valor es igual o inferior a US$25.000 y forman parte de los programas de vehículos usados de los fabricantes. La normativa excluye a los híbridos y solo contempla baterías eléctricas y pilas de hidrógeno. La Junta de Recursos del Aire de California administra el programa y exige que cada participante firme una declaración jurada que confirme que nunca antes había comprado ni tomado en leasing un vehículo eléctrico. No existen límites de ingresos; cualquier residente que cumpla con los requisitos puede acceder al beneficio. Tenés que ser residente en California, no hay otro requisito de ingresos. Los fondos se asignan por fabricante y se distribuyen por orden de llegada. Chevrolet, Genesis, Hyundai, Kia y Lucid ya tenían disponibilidad en la actualización de la Junta de Recursos del Aire de California del 10 de agosto. Ford y Rivian deberían activar sus cupos durante el mismo mes, mientras que Honda, Lexus y Subaru lo harían en septiembre. Mitsubishi tiene previsto lanzar su incentivo en noviembre y Nissan y Volvo aún no han definido una fecha. Los recursos de Tesla ya se agotaron, por lo que la disponibilidad varía entre marcas y concesionarios. La medida sustituyó a los créditos fiscales federales, que fueron eliminados tras la decisión del gobierno de EE. UU.; aquellos créditos llegaban a US$7.500 para autos nuevos y US$4.000 para usados. MyFirstEV puede combinarse con otras ayudas estatales, como el Driving Clean Assistance Program y Clean Cars 4 All, que brinda hasta US$12.000 adicionales cuando el ingreso familiar no supera el 300 % del nivel de pobreza federal. El programa se financia con US$135,5 millones del presupuesto estatal y una aportación equivalente de los fabricantes, alcanzando un total de US$271 millones en ahorros al momento de la compra. El objetivo es acelerar la adopción de vehículos de cero emisiones en California, alineándose con los objetivos climáticos del estado y ofreciendo una respuesta inmediata al vacío dejado por la eliminación de los créditos federales. Podés imaginar el impacto que esto puede tener en el medio ambiente, si todos los californianos cambiaran a autos eléctricos. ¿Cuál sería el efecto en la calidad del aire? Sabés que los vehículos son uno de los principales contaminantes del aire en las ciudades. Querés saber más sobre los beneficios de los vehículos eléctricos.
¿Quiénes pueden solicitar el reembolso MyFirstEV?
Cualquier residente de California que adquiera o tome en leasing por primera vez un vehículo eléctrico o de pila de hidrógeno, sin importar su nivel de ingresos.
¿Cómo se diferencia este incentivo de los antiguos créditos federales?
MyFirstEV se aplica al momento de la compra y no requiere declaración de impuestos; los créditos federales eran reembolsables y alcanzaban hasta US$7.500 para autos nuevos.
¿Qué debe confirmar el comprador antes de cerrar la operación?
Que el vehículo califique para MyFirstEV y que el fabricante tenga fondos disponibles para aplicar el descuento en ese momento.